8月21日，中民投在上海金外滩国际广场正式挂牌，作为目前国内完全由民间资本构成的最大投资公司，也是唯一带"中国"字头的民间投资公司，中民投拥有的庞大阵容毋庸置疑。

        但作为市场化的重要一环，中民投这艘民间投资金融航母将驶向何方？它不仅关乎到一家企业的发展，更是关系到中国市场化改革的方向。

       打破传统金融市场格局

      中民投的成立格外受到外界关注，除却其拥有

的闪光点外，还在于其对中国市场化改革的重要意义。

    "中民投的成立带来的是金融市场改革性、革命性的变化，它打破了传统金融市场一统天下的局面。"在接受中华工商时报记者采访时，原冶金部司长、中小冶金企业商会专家刘勇昌表达了这样一个观点。

    刘勇昌说："三中全会上明确定位要让位于市场，就是要由市场决定资源配置，但如果没有金融市场的改革来支撑很难实现这一目标，中民投的成立正好是一个突破口，我觉得意义很大。"

    以钢铁行业为例，钢铁行业一直是政府过度干预的行业，审批是国家钢铁产业管理的主要方式，然而，审批的滞后性弊端凸显。众所周知，钢铁等行业正深陷多重困境，从行业自身来看，产能严重过剩，经济效益低下，资产负债率已处于高位且仍在继续上升，而从产业价值链来看，这些环节在自身所在价值链中的地位越来越低。

    在刘勇昌看来，当前，钢铁行业面临的困境，根本问题恰恰就是在于政府和市场的关系处理不当。

    刘勇昌认为，如果中民投这样的民营投资公司能够参与到包括钢铁行业在内的传统企业中，将有望打破这些行业高度管制的局面。"这样一来，民营钢铁企业可以利用中民投这样的平台自主决策，对于这些企业来说，他们自己更加了解市场的动向，对行业技术也掌握的更清楚，相比政府来做决策要更贴合企业的发展，能够更好的把钢铁行业发展起来。"

    "其实一些钢铁企业包括行业协会在内，对中民投这样的投资公司出现还是很欢迎的。"刘勇昌告诉中华工商时报记者说。

    刘勇昌说，兼并重组对钢铁行业这样的过剩行业来说是大势所趋。和传统的钢铁企业间的兼并和重组相比，中民投这样的民间资本投资公司资金实力上更为雄厚。"这些企业最需要的就是资金，他们有技术、也有人才，最缺的就是资金支持。"

    实际上，市场一直在猜测，钢铁板块将是中民投四大产业板块中最先发力的板块。从中民投的市场布局来看，其就已在市场上寻找目标公司进行兼并收购，并且，现在已经开始各自展开收购行动。其中，在钢铁板块，中民投选择了四家民营钢铁公司作为其进行兼并重组和行业整合的平台，这四家公司分别为方大集团、德龙钢铁集团、建龙集团和四川川威集团。

    "钢铁企业将来在改造、联合重组、转型升级等方面，如果能有中民投这样的民间投资公司，能在资金上给予支持，对钢铁企业整合与发展是非常有益的。"刘勇昌表示。

    据中钢协公布的数据报告显示，2014年一季度重点统计钢铁企业实现销售收入8688.87亿元，同比下降0.79%；实现利润负23.29亿元，同比减少56.04亿元，由赢变亏，累计亏损面45.45%。2014年一季度也被称为"进入新世纪以来钢铁行业最困难的一季度"。

    在这样的背景下，未来钢铁行业整合在所难免。在刘勇昌看来，未来整个钢铁行业的整合过程中，中民投会"吞掉"一些国有钢铁企业也不是不可能。

    "地方政府早就没有钱来补这些亏损企业的窟窿，企业的负债率会越来越高，这样下去企业将来怎么生存？在没有办法的情况下，这些亏损企业只能被迫吞并。"刘勇昌说。

    产融结合的金融帝国梦想

    出身不凡也就意味着中民投的帝国梦想注定不小。

    此前，市场上一直传言中民投所要整合的，正是目前国内最典型的三大产能过剩行业，包括钢铁、光伏和船舶，在兼并、重组这些产能过剩行业的同时，也将通过土地开发等资本运作手段，打通各个资产环节。

    但事实上，中民投的志向远不仅于此，中民投真正想打造的，是一家产融结合的金融控股集团。

    据中华工商时报记者获得的消息显示，中民投"战略规划与重点"已经确定："公司将集聚资源，以产业板块、金融板块为依托，将中民投打造成具有一批中国行业内最优秀公司的集团，如通过财务投资和设立混合投资基金等方式介入特许领域和关键环节，通过'投、贷联动'、'股、债集合''中介服务、不良资产处置'、资产管理等业务模式和建立私募股权投资基金，打造全牌照金融平台。"

    不仅于此，中民投还将通过境外发行低成本债券、引进国际知名投资机构，推动成熟项目境外上市等战略拓展海外投资市场，促进国民经济转型。

    从产业整合方面来看，中民投作为总公司，旗下将新成立九家标准化子公司。据记者了解，这九家公司包括成立以整合、运营光伏发电项目为切入点的"中民新能源"，通过这个公司促进能源行业有效转型，将其打造为中国一流的清洁能源供应商。

    中民投也将成立"中民钢铁联盟"，其目标就是为了打造民营钢铁行业联合体，与矿产物流集团配合，改善应收帐周转率和资产流动性水平，实现钢铁联盟的优势互补、资源共享。

    在服务国家"走出去"战略方面，中民投将成立"中民投资本"集聚民间资本力量，整合国内金融行业发展，通过直接长期战略性股权投资，提升被投企业及机构的市场价值。

    值得关注的是，与此前市场预计相差甚远地远远不止这些，中民投还将涉足土地开发，设立中民投旗舰企业之一的房地产开发公司"中民嘉业"，以及私人定制化的物业管理公司"中民物业"。

    有着远大目标的不仅仅是上述这些公司，中民投在民航业也将大施拳脚，在九家子公司中，"中国国际通航"格外引人注目。根据中民投方面的解释，公司将通过收购兼并等方式做大做强中国国际通航，打造最具中国特色的公务机服务产业链，力争5年内公务机达500架，发展成为世界第二大公务机管理公司。

    此外，作为一家国际化的投资公司，中民投未来拟投资15亿美元在英国伦敦设立中民投欧洲资本总部，"中民欧洲资本"将辐射整个欧洲，开展投资、并购和产业整合，打造中国企业海外（欧洲）最大投资平台，引导和培育中国民营资本开展海外（欧洲）投资并购战略。

    与此同时，中民投还将在香港成立投资银行"中民国际"，为中民投及民营企业提供全面的投资银行服务，以"投资带动投行业务，投行提升提资回报"，打造全面、一划的跨境金融服务平台。

政策支持仍需给予倾斜

    随着中民投战略这一脉络的慢慢清晰，中民投未来将会呈现出一种怎样的局面或者当下还很难下一种结论。

    但对于中民投的未来发展前景的预测，财经专栏作家叶檀发表了评论文章称，中民投试图成为中国的摩根斯坦利，也许他们将成为复星第二。

    跟叶檀一样看好中民投未来前景的其实不在少数，有专家评价认为，考察近30年以来中国的金融资本市场，法律与金融资本的冲突似乎是客观存在的事实。中民投的设立，有助于社会资本接受法律和政策层面的窗口指导，争取到尽可能大的资本运作空间，同时减少和规避运营风险，或将成为世界级投资家的孵化平台。

    然而，从理想到变成现实，仅仅依靠中民投自身的力量，显然有些势单力薄。从投资的角度来看，有业内人士提出，中民投此时进入产能过剩产业行业有着较高的安全边际，也极有可能在这些行业里产生鲇鱼效应，但这条鲇鱼能否成为鲨鱼，即行业竞合者，仍需进一步观察。毕竟上述产业不同于金融业，从中民投选择的产业合作者来看，也都是些善于资本运作之辈，除了资金之外，中民投还能提供些什么，显得至关重要。

    当前，摆在中民投面前的，除了要修炼好自己的"内功"外，在将来其所有环节真正开始运作时，政策的倾斜与否也将成为决定其成败的关键因素之一。

    江苏省镇江市国资委副主任谭浩俊撰文指出，作为一家股份制的民营金融投资公司，要想真正成长和发展，仅有自身的努力也是远远不够的，还必须得到政府的大力支持和帮助。特别在政策资源的配置、经营领域的放宽、门槛的准入等方面，必须给予中民投合力的支持和配合，而不是一手放行，一手用绳子牵着。如果这样，中民投也就很难向摩根斯坦利靠拢，成为中国的摩根斯坦利。

    "事实上，中国能够提供给中民投的机会和空间还是十分多、十分大的，关键就要看中民投以怎样的姿态和信心出现了。"谭浩俊认为，中民投不仅代表着一个企业的发展方向，也预示着整个中国改革的取向。如果能够在中民投的成长和发展方面给予最大限度的容忍与支持，其他方面的改革也就会受到极大的刺激和鼓励，并向着最符合市场化目标的方向前行。中国不仅需要中民投这样的金融投资航母，更需要这样的航母率领中国改革劈波斩浪、勇往直前。

    尽管中民投才刚刚杨帆起航，但市场各方对其未来的期待并不少于对它的种种猜想。究竟，这艘民间金融投资航母最终会驶向何方，摆在它面前的路究竟会有多宽广？这些尚需时间来检验。